Recargar el coche eléctrico en casa con energía solar: ¿cuánto ahorras al año?

Comprar un coche eléctrico es dar un paso importante para ahorrar en combustible, pero el coste varía totalmente según dónde lo recargues. Recargar en una estación pública de recarga rápida puede costar casi lo mismo que repostar gasóleo. Recargar en casa ya es bastante más barato. ¿Y recargar en casa con tu propia energía solar? En ese caso, el coste por kilómetro se reduce casi a cero. Veamos, con unos cálculos sencillos, cuánto se ahorra, y cómo LEFE combina ambos elementos (cargador + energía solar) en un único sistema.

¿Cuánto gasta, al fin y al cabo, un coche eléctrico?

La cuenta empieza por el consumo. Un coche eléctrico medio consume entre 15 y 18 kWh cada 100 km. Para quien recorre 15 000 km al año, eso supone unos 2 400 kWh/año solo para «repostar» el coche. Lo que lo cambia todo es el precio que pagas por cada kWh:

1. Punto de recarga rápida público: normalmente entre 0,30 y 0,40 €/kWh. Conveniente para viajar, pero caro en el día a día.
2. En casa, de la red: entre 0,15 y 0,20 €/kWh (aún menos con tarifa bidimensional, si se recarga por la noche).
3. En casa, con energía solar propia: la energía que produces y consumes en ese momento prácticamente no tiene coste, y es energía que, de otro modo, venderías a la red por muy poco.

El ahorro, en cifras (ejemplo ilustrativo)

Vamos a poner cifras redondas, para los mismos 2.400 kWh/año de un coche que recorre 15.000 km:

Son cifras orientativas (varían según el coche, la tarifa y tu perfil de uso), pero dan una idea del orden de magnitud: entre la estación de recarga pública y la recarga con energía solar en casa, la diferencia supera fácilmente los 800 € al año. A lo largo de la vida útil del coche, son miles de euros, que ayudan a amortizar el propio sistema solar.

El secreto: recargar durante las horas de sol

Para aprovechar al máximo la energía solar, el coche debe recargarse cuando los paneles están produciendo, normalmente a mediodía. Quienes tienen el coche en casa durante el día (teletrabajo, días libres, segundo coche) sacan el máximo partido. Para el resto, hay dos soluciones que LEFE suele combinar:

• ✅ Cargador inteligente: detecta el excedente solar y ajusta la potencia de carga, para cargar principalmente con la luz del sol y no sobrecargar la red.
• ✅ Baterías: almacenan el excedente del día para cargar el coche por la noche con la energía solar acumulada.
• ✅ Tarifa bid horaria: incluso sin sol, recargar en las horas de menor coste reduce considerablemente el gasto de la red.

Energía solar + cargador: mejor juntos (y con un único instalador)

La gran ventaja de encargar la instalación solar y el cargador a la misma empresa es que el sistema se concibe como un todo: el dimensionamiento de los paneles ya tiene en cuenta el consumo adicional del coche, el cargador se elige para que «se comunique» con el inversor solar y la instalación eléctrica queda preparada y es segura. En LEFE hacemos exactamente eso, desde el estudio hasta la instalación y el seguimiento, para que tu casa pase a «abastecer» el coche con energía solar, en lugar de pagar cada kilómetro a la red o en una estación de recarga pública.

Conclusión

Tener un coche eléctrico está bien; recargarlo con tu propia energía solar es lo que hace que la factura sea realmente imbatible. Si ya tienes (o vas a tener) un coche eléctrico, merece la pena considerar la energía solar y el cargador de forma conjunta: ahí es donde está el mayor ahorro y la amortización más rápida.