Electric chargers for businesses and condominiums: what you need to know before installing

Cada vez há mais carros elétricos a chegar ao parque de estacionamento de empresas, escritórios e condomínios. E a pergunta deixou de ser "vale a pena instalar carregadores?" para passar a ser "como fazer isto bem, sem complicações e sem disparar o quadro elétrico?". Este guia serve para quem gere um edifício, uma frota ou um condomínio e quer perceber o essencial antes de decidir.

Porque faz sentido instalar carregadores em espaços partilhados

Um condomínio ou uma empresa com carregadores elétricos deixa de depender de cada morador ou colaborador ter de instalar (e legalizar) o seu próprio ponto de carga individual, muitas vezes em condições improvisadas e pouco seguras. Para uma empresa, ter carregadores no parque de estacionamento é também uma forma simples de valorizar o edifício, facilitar a transição da frota para elétrico e, em muitos casos, oferecer um benefício real a clientes e colaboradores. Para um condomínio, é uma resposta a um pedido que já chega com frequência às administrações: cada vez mais moradores compram carro elétrico e precisam de um sítio seguro para carregar.

O detalhe que costuma travar estas decisões é técnico: quantos carregadores instalar, que potência escolher e como garantir que a instalação elétrica do edifício aguenta a carga extra sem obras profundas.

Que tipo de carregador escolher: monofásico, trifásico, AC ou DC

Na LEFE trabalhamos com carregadores monofásicos e trifásicos, com potências que vão dos 7,4 kW AC até aos 40 kW DC, consoante o objetivo:

• Monofásico, até 7,4 kW AC: ideal para carregamento lento, de um turno de trabalho ou de uma noite inteira. É a opção mais comum em condomínios residenciais, porque a maior parte dos carros fica parado várias horas seguidas.
• Trifásico, até cerca de 22 kW AC: carrega mais depressa e é a escolha mais frequente em empresas, onde vários veículos podem precisar de carregar no mesmo dia útil.
• DC (carregamento rápido), até 40 kW: pensado para quem precisa de reabastecer a bateria em pouco tempo, por exemplo frotas comerciais ou zonas de grande rotatividade de visitantes.

Não existe uma resposta única. Um condomínio residencial normalmente não precisa de carregamento rápido (é mais caro de instalar e a maioria dos carros não precisa disso à noite); já uma empresa com frota própria pode compensar investir em soluções mais potentes.

Como funciona a instalação, passo a passo

1. Avaliação da potência contratada: verifica-se quanta potência já está a ser usada no edifício e quanta sobra para os carregadores, sem ser preciso pedir um aumento de potência à rede.
2. Dimensionamento do número de postos: define-se quantos carregadores fazem sentido agora e quantos lugares ficam preparados (cablagem pronta) para uma segunda fase, sem obras repetidas.
3. Gestão de carga dinâmica: instala-se um sistema que distribui a potência disponível entre os carregadores em uso, para que dois ou três carros a carregar ao mesmo tempo não façam disparar o quadro elétrico.
4. Instalação e certificação: a equipa técnica instala a cablagem, o quadro elétrico dedicado e os carregadores, com a certificação exigida por lei.
5. Acesso e faturação: configura-se a app de gestão, com controlo de acesso por cartão, código ou aplicação, e faturação separada por utilizador, quando é caso disso (condomínios e frotas de empresa).

Caso real: um hotel que juntou solar e mobilidade elétrica

O que verificar antes de decidir

Apoios e o papel do solar

Há, com alguma regularidade, linhas de apoio nacionais ou municipais para instalação de postos de carregamento em edifícios e empresas, semelhantes às que já existem para outras medidas de eficiência energética. As condições (montante, prazos, quem pode candidatar-se) mudam de concurso para concurso, por isso o mais seguro é confirmar o que está aberto no momento em que se avança com o projeto, em vez de decidir com base em informação antiga.

Vale ainda a pena pensar nos carregadores em conjunto com a produção solar do edifício. Se já existe ou está prevista instalação fotovoltaica, os carregadores podem ser programados para carregar sobretudo com energia produzida no local, o que reduz o custo por carregamento e aumenta o autoconsumo. Quem quiser perceber melhor as opções para uma instalação individual pode também ler o nosso guia sobre como escolher o carregador certo, e uma empresa que esteja a avaliar o investimento pode ainda considerar um PPA como forma alternativa de financiar o projeto energético.

Conclusão

Equipar um edifício partilhado com carregadores elétricos não é um projeto complicado, mas é um projeto que compensa planear bem desde o início: avaliar a potência disponível, escolher o tipo certo de carregador para o uso real do espaço, preparar a instalação para crescer e ligar tudo, sempre que possível, à produção solar do próprio edifício. Feito assim, o investimento serve o edifício durante muitos anos, sem surpresas.