Recharger sa voiture électrique à domicile grâce à l'énergie solaire : combien économise-t-on par an ?

Acheter une voiture électrique, c’est déjà faire la moitié du chemin pour économiser sur le carburant, mais la facture varie considérablement selon l’endroit où vous la rechargez. Une recharge rapide dans une borne publique peut coûter presque autant que de faire le plein de diesel. Recharger chez soi est déjà bien moins cher. Et recharger chez soi avec sa propre énergie solaire ? Dans ce cas, le coût au kilomètre tombe alors à près de zéro. Voyons, à l’aide de calculs simples, combien on économise, et comment LEFE combine les deux éléments (chargeur + énergie solaire) en un seul système.

Au final, combien coûte une voiture électrique ?

Tout commence par la consommation. Une voiture électrique moyenne consomme environ 15 à 18 kWh aux 100 km. Pour quelqu’un qui parcourt 15 000 km par an, cela représente environ 2 400 kWh/an rien que pour « faire le plein » de la voiture. Ce qui change tout, c’est le prix que vous payez pour chaque kWh :

1. Borne publique rapide : généralement entre 0,30 et 0,40 €/kWh. Pratique en voyage, mais cher au quotidien.
2. À la maison, sur le réseau : environ 0,15 à 0,20 €/kWh (encore moins avec un tarif bi-horaire, en rechargeant la nuit).
3. À la maison, avec votre propre installation solaire : l’énergie que vous produisez et que vous consommez immédiatement ne coûte pratiquement rien, et c’est une énergie que, sinon, vous vendriez au réseau pour une somme dérisoire.

Les économies, en chiffres (exemple illustratif)

Prenons des chiffres arrondis, pour les mêmes 2 400 kWh/an d’une voiture parcourant 15 000 km :

Ces chiffres sont donnés à titre indicatif (ils varient en fonction du véhicule, du tarif et de votre profil d’utilisation), mais ils donnent une idée de l’ordre de grandeur : entre la borne publique et la recharge solaire à domicile, la différence dépasse facilement les 800 € par an. Sur toute la durée de vie de la voiture, cela représente des milliers d'euros. Qui contribuent à amortir le coût du système solaire lui-même.

Le secret : recharger pendant les heures d’ensoleillement

Pour tirer pleinement parti de l’énergie solaire, la voiture doit se recharger lorsque les panneaux produisent de l’électricité. Généralement en milieu de journée. Ceux qui gardent leur voiture à la maison pendant la journée (télétravail, jours de congé, deuxième voiture) en profitent au maximum. Pour les autres, il existe deux solutions que LEFE combine généralement :

• ✅ Chargeur intelligent : il détecte l’excédent solaire et ajuste la puissance de charge, afin de recharger principalement grâce au soleil et de ne pas surcharger le réseau.
• ✅ Batteries : elles stockent le surplus de la journée pour recharger la voiture la nuit, grâce à l'énergie solaire stockée.
• ✅ Tarif bi-horaire : même sans soleil, recharger pendant les heures creuses réduit considérablement le coût de l'électricité du réseau.

Solaire + chargeur : mieux ensemble (et avec un seul installateur)

Le grand avantage de confier l’installation solaire et le chargeur à la même entreprise est que le système est conçu comme un tout : le dimensionnement des panneaux tient déjà compte de la consommation supplémentaire de la voiture, le chargeur est choisi pour « communiquer » avec l’onduleur solaire, et l’installation électrique est préparée et sécurisée. Chez LEFE, c’est exactement ce que nous faisons, de l’étude à l’installation en passant par le suivi, pour que votre maison « alimente » votre voiture grâce au soleil, au lieu de payer chaque kilomètre au réseau ou à une borne publique.

Conclusion

Avoir une voiture électrique, c’est bien ; la recharger avec votre propre énergie solaire, c’est ce qui rend le bilan véritablement imbattable. Si vous possédez déjà (ou allez posséder) une voiture électrique, cela vaut la peine d’envisager ensemble l’installation solaire et le chargeur. C’est là que se trouvent les économies les plus importantes et le retour sur investissement le plus rapide.